首页 政策法规 工作动态 调查研究 交通概况 留言版
 
 
站内搜索


查询方式:

 
 
联席会议
 
云南省铁路运输第八十六次联席会议召开
来源:省工信委交通与物流处     时间:2011-9-6
 

为认真贯彻落实秦光荣省长近期对我省铁路运输组织协调工作的批示精神,总结2011年我省上半年铁路运输情况,做好下半年铁路运输组织协调工作,729,我委和昆明铁路局联合召开了云南省2011年上半年铁路运输路地企联席会议暨第八十六次铁路运输联席会议。会议总结了上半年我省铁路运输组织协调及装卸车作业效率考核工作情况,表彰了2011年上半年铁路装卸车作业效率考核先进单位和个人,认真分析分析了当前我省铁路运输形势,对进一步做好我省铁路运输组织协调工作进行了安排部署。昆明市、玉溪市、楚雄州、大理州、红河州、曲靖市、丽江市工信委,昆明铁路局相关站段、有关铁路运输重点企业及铁路装卸车作业效率被考核单位主要负责人及昆明铁道西部营销报的代表参加了会议。我委王兴宁副主任主持会议并做总结,昆明铁路局张广州副局长到会并讲话。

会议充分肯定了上半年我省铁路运输所取得的成绩。上半年我省铁路运输面对错综复杂的形势,努力克服货源和车流情况波动大的不利因素影响,按照铁道部和省委、省政府的要求,竭尽全力,铁路运输各项主要指标同比实现较大增长,运输需求满足率大幅度提高。上半年共完成货物发送3188.8万吨,同比增长4.4%,多运135.3万吨;准轨日均装车2624车,同比增加225车,增长9.4%;外运出省物资完成1766.3万吨,为年计划的52.6%,同比增长9.9%,多运159.6万吨;准轨运输需求量日均 5800车,日均兑现2624车,运输需求满足率为45%,较“十一五”期间的不到30%提高了15个百分点左右。上半年,全省全部工业累计完成增加值1588.58亿元,同比增长16.5%,铁路运输功不可没。

会议认真分析了当前我省铁路运输面临的形势。近两个月以来,受各方面因素影响,我省铁路货源出现一定的波动,铁路运输需求减弱,但由于制约我省铁路运输发展的三大因素仍没有得到本解决:一是云南铁路底子薄、基础差。截至去年底,昆明局营业里程只有2448.4公里,扣除米轨、东川支线等铁路里程后,有效的运输干线铁路里程不足2000公里;复线率仅为9%,远远低于全路41%的复线率水平;时速200公里以上铁路还处于空白状态。大功率电力机车、动车组等铁路前沿技术装备没有投入应用;二是现有铁路线路能力饱和,满足不了持续高涨的运输需求。经过近几年的大幅度挖潜提效,省内成昆、贵昆、南昆线挖潜空间已十分有限,处于超饱和运营状态;三是运输结构不合理。我省是一个资源型省份,经济相对不发达,资源就地加工企业多,来料加工企业少,资源深加工能力不足,外运产品主要为产量大、运量大的粗加工产品,运出产品大于运进产品,铁路运输车辆不能保持进出平衡。近几年来,虽然国家加大了对我省铁路基本建设的投入力度,并且下一步还要进一步加大投入力度,但铁路建设周期一般都在3年~4年左右,新建项目要形成运输能力还有一个相当长的过程,短时期内不可能形成新的运输能力。从整体上看,我省铁路运输需求与运输能力的矛盾将在很长一段时间内存在,短时期的运输能力富余只是一种态势,而不是趋势。下半年,国内经济将可能呈现平稳增长与遏制通胀并行的运行特征。我省铁路运输货源也将会总体上继续保持一个稳定增长的态势。19月份全省工业经济增长速度目标要求达到16%以上。实现上述目标,离不开铁路的大力支持,铁路运输作为支撑经济发展的重要保障要素,要继续为实现我省今年经济增长目标作出贡献。

会议强调:今年是“十二五”规划的开局之年,也是巩固和保持云南经济快速发展,和谐发展良好势头的关键一年。完成今年工业经济目标任务,对实现“十二五”全省经济社会发展的良好开局具有十分重要的意义。这种意义主要体现在两个方面:一个是奠定了实在的发展基础;另一个是坚定了加快发展的信心。

下半年,我省铁路运输要重点抓好以下七个方面的工作:一是高度重视安全生产工作,确保运输安全万无一失。各有关单位要进一步落实安全生产责任制,对安全生产常抓不懈,不断总结经验,探索和创新安全生产的新方法和新途径,提高安全管理水平,继续保持良好的安全生产局面。近期特别要加大安全检查力度,发现问题及时整改,及时消除安全隐患;二是抓好货源组织。各有关企业要抓住我省铁路运输出现的短时缓解机遇,及时调整销售策略,积极采取异地储存、营销奖励等办法,抓住时机,充分利用现有运力资源,努力降低库存,为圆满完成全年经济增长目标作出贡献;三是确保重点物资和重点企业运输。加强对电煤、成品油、粮食等重点物资运输需求的信息沟通,电煤只要有货源,要做到有请必保,成品油和粮食运输要加强同油源及粮食所在地工信委和铁路局的沟通,确保均衡调运和及时卸车。同时,要针对黄磷铁路运输由于包装改进以后引起运输成本上升的问题,加强调研,积极研究新办法,努力降低企业成本,稳妥推进黄磷铁路运输;四是进一步提高装卸车作业效率。要继续加强考核,争取装卸车作业效率再上新台阶;五是努力降低企业铁路运输成本。路企双方要加强沟通,相互理解,充分考虑各方面的因素,降低企业物流成本,实现路企双赢;六是积极推动具备条件的县(市)铁路货运站的恢复开通。有条件的县市工信委要加强与昆明铁路局的沟通,在有条件的县市逐步开通货运业务,方便企业,减少企业物流成本,提高铁路运输竞争力,培育铁路货源增长点;七是进一步加强路企沟通协作。铁路运输站段(公司)要与所在州市工信委、重点企业建立协调机制,畅通信息渠道,做到每季度至少组织召开一次铁路运输路地(企)联席会议,及时研究解决运输生产中存在的问题。同时,要完善激励机制,建立客户关系管理、客户评价考核体系,对能严格履行运量互保协议、运输总量及运输收入贡献率大、到发运量稳定均衡以及客户评价信誉等级高的企业,实施运力倾斜

                   (省工信委交通与物流处 张扬 供稿)

 

备案号:5301000354
请在IE5.0以上版本浏览器,800×600分辨率下浏览本网站,谢谢!
云南省工业和信息化委员会交通与物流处 云南省交通运输行业协会秘书处 主办
滇ICP备11002566号
云南省交通运输行业协会 版权所有