首页 政策法规 工作动态 调查研究 交通概况 留言版
 
 
站内搜索


查询方式:

 
 
知识窗
 
汽车侧滑与处置
来源:云南交邮简讯     时间:2006-6-9
 

行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因,引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象,称为侧滑。据对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计,因后轮侧滑而引发的事故占40%,对此,应引起高度重视。

1、汽车侧滑的原因

一是路面湿滑、油污或结冰等,其附着系数降低,且左右不对称引发车轮侧滑;二是制动时四轮受到的阻力不平衡,诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等导致车轮侧滑;三是制动不当,如动作过猛、过量等,出现车轮“抱死拖带”,而后轮一般又先于前轮“抱死”,也易引发车轮侧滑;四是转向操作不当,如速度快、急打方向使惯性离心力增大,也极易引发车轮侧滑。

2、汽车侧滑的处置

汽车侧滑,有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑的处置,可概括为一个“顺”字,即顺着车轮侧滑的方向转动方向盘,使车轮恢复正常运动状态。当车位恢复正常时,即可回正方向盘,继续行驶。当然,由于车况、路况和车辆侧滑情况的不同,在处置方法上,也应有所区别:

当车辆出现侧滑时,首先要把稳方向盘,视情况收油门,迅速判明侧滑的性质,切忌慌乱,仅凭直觉盲目打方向;

如因路况不良引起的侧滑,应“顺势推舟”,把稳方向盘,任其“晃来晃去”,不可急转方向盘,也不可使用脚制动,只要坚持驶出不良路段,侧滑即可消失;

如因制动引起车辆侧滑,应立刻我解除制动,但路况又须制动减速时,如果当时车速不是很快,根据经验,可果断踩下离合器,谨慎试用“点刹”。此时踩下离合器,使后轮脱离发动机牵引,减小制动摩擦力,有利于减小或调和与路面制动力的差距,“点刹”时也不易出现“摆尾”,有望达到减速的目的;打方向(转弯)时车辆出现侧滑,这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”,其危险性较大,对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外,则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。其处置程序:把稳方向盘,逐渐减小油门(不可制动或变挡),立刻向车轮侧滑的方向打方向,以减小侧滑力,制止车辆继续侧向路边;视情况再打方向,逐步消除车辆的侧滑,恢复正常行驶。

 

备案号:5301000354
请在IE5.0以上版本浏览器,800×600分辨率下浏览本网站,谢谢!
云南省工业和信息化委员会交通与物流处 云南省交通运输行业协会秘书处 主办
滇ICP备11002566号
云南省交通运输行业协会 版权所有