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聚焦滇中新区交通领域
来源:(《云南日报》、《春城晚报》综合消息)     时间:2017-9-18
 

滇中新区两岁了!作为年轻的国家级新区,云南滇中新区的发展基础和发展速度,是否完成了国家和省委、省政府对新区提出的目标任务,是否实现跨越式发展。9月14日、15日,“跨越发展新引擎——云南滇中新区成立两周年全媒体大型采访活动”正式开展,让我们重点聚焦交通领域,感受一下不一样的新区。

综合交通枢纽放大机场优势

长水国际机场将要形成南北双航站楼格局,到时公路、铁路、轻轨、高铁在此交汇,实现飞机、地铁、高铁、长途客车一站式换乘

渝昆高铁从机场穿过,下了高铁就能乘飞机。3条城市地铁线和滇中城际铁路也要接入综合交通枢纽。其中,地铁6号线已经到T1航站楼今后将东绕一圈接入T2航站楼。地铁9号线和嵩明线也将从北接入T2航站楼。”

长水枢纽将采用“三圈层”的布局形态,第一圈层T2交通枢纽区占地1.0平方公里,第二圈层核心商务区规划占地10平方公里,第三圈层以枢纽商务区为载体,辐射对接小哨、大板桥、秧草凹等区域规划。设施布局基于交通一体化、布局集约化以及枢纽综合开发的原则,以T2航站楼和高铁站为核心展开布局。

枢纽内部通过换乘连廊将航站楼、地铁站、高铁站、城际铁站、长途客运站等多种交通设施场站进行联结,最终实现空铁联袂、多轨合一、一站换乘,换乘距离均控制在300米以内。

总体规划已上报待批,预计2018年开建,2023年建成投用。未来交通枢纽可实现客运“零距离”换乘、货运“无缝化”衔接,成为资源要素高效流转的载体,实现交通运输与新兴业态融合发展,提升新区作为面向南亚东南亚辐射中心重要支点的门户形象,助力临空产业发展。

全省唯一临空产业园区在滇中

临空产业其实就是利用机场资源,将布局于机场周边的多种产业类型聚合发展。结合机场功能与腹地经济的不同侧重,出现了临空农业、临空工业、临空第三产业几大类别。

凭借优越的区位条件和良好的对外开放合作基础,滇中新区从设立之初就将临空经济确立为发展重点,在机场旁开发建设临空产业园。园区将集临空工业、临空物流业、现代服务业为一体,同时整合空港经济区周边城镇形成一个功能相对完善、产业特色鲜明的新型园区。一期按照“园中园”的规划模式进行产业布局。其中,中关村·电子城(昆明)科技产业园主要引进人工智能、3D打印、无人机、VR等高新技术研发、大数据、物联网、软件通讯技术研发等高端智能产业。

刚刚通过国家评审的昆明综合保税区,依托滇中新区亚洲5小时航空圈的优势和昆明长水国际机场将打造全省的外向型经济平台。未来,昆明综保区将实现与珠三角、长三角、京津冀等地区以及南亚东南亚国家便利的人员和货物往来,成为我省建设面向南亚东南亚辐射中心的“助推器”和“辐射源”。

物流巨头看中机场+高速+高铁

普洛斯在滇中新区布局花园式的物流基地:全钢结构的标准仓库、净高9米,地坪每平方米承重3吨;安保系统很完善,专业的消防喷淋和采光带等一应俱全。目前,唯品会已经进驻基地,中烟、中油正在洽谈。普洛斯在滇中新区布局,打造以国际物流、电子商务、快速消费品和临空产业为中心的现代物流园,就是希望把云南面向南亚东南亚的枢纽地位发挥好。

苏宁物流基地正在与滇中新区洽谈新的现代化管理中心项目,项目涉及物流、金融、商贸服务和文化创意等方面。希望通过滇中新区和苏宁的共同努力,打造出全新的现代化集成物流枢纽工程,成为布局南亚、东南亚市场的大后方。值得关注的是,电商巨头苏宁、国美、京东都已经在滇中新区或昆明市建设或规划物流基地。

“机场近通关快”小企业有了大市场

在新区的首家手机生产企业——云南利宇盟电子有限公司,各条手机生产线正在忙碌运转着,一批批手机成品装箱后,将从旁边的长水机场过海关,直接空运到阿联酋迪拜机场,经中转后销往非洲10多个国家和地区。每台手机的航空物流、出关、报关等成本加起来不到2元钱。从昆明直飞迪拜,比从香港飞至少缩短3小时,也更省时。

手机企业选择落户新区,就是看中临空优势。过去,产品从深圳到香港需要物流运输,再从香港发货到迪拜,时间不可控,成本高。现在,长水机场就在隔壁,隔一天就有航班。

便利的航空物流、成本降低再加上广阔的南亚东南亚市场前景,同样吸引了来自深圳的智能设备有限公司。

瞄准新能源做强汽车产业

在昆明新能源汽车工程中心建设现场,千余亩的土地上多台桩机、重型机械正在作业,标准化厂房正加紧建设。这里即将拔地而起的是工程中心最大的总装车间。

该项目将分两期建设,其中,一期工程技术中心含科研区、检测区、动力蓄电池系统集成区域以及生产基地和配套设施。

新能源汽车电池是核心技术,续航里程可达400公里。公司与国内顶尖的新能源企业开展合作,提升公司在新能源汽车技术科研研发能力,技术成熟并取得新能源汽车生产资质后,将启动新能源汽车的生产及配套建设,我省自主创新的新能源汽车品牌将从滇中新区汽车产业园下线出厂。

对于新能源汽车的“心脏”,电池设备是重要配套产业。在安宁工业园区,正大力培育新能源汽车全链产业。园区将依托纽米科技等企业延伸打造“锂电池产业园”,形成完整动力锂电池及储能电池产业链,为新区乃至西南地区发展新能源汽车及储能产业提供核心支持。

在昆明市和滇中新区发展新能源汽车产业,既符合国家和云南省、昆明市产业发展方向,也符合滇中新区拓展西南地区和南亚东南亚市场,抢占汽车产业国际竞争制高点的战略需要。

据介绍,滇中新区汽车产业园规划面积18平方公里,目前在建的有东风云汽整体搬迁升级改造项目、云南滇中新区汽车产业园暨昆明新能源汽车工程中心项目以及拥有“汽车准生证”的国内首个汽车高原试验室项目等,后期还将引入几十家汽车产业供应商。按照规划,2020年,滇中新区汽车产业园产能将达40万辆,产值500亿元;到2025年,汽车制造企业将引入4家,产能达到60万辆,产值过千亿;到2030年,产能将达到80万辆,产值1600亿元。

路网建设展现“新区速度”

今年是新区“项目建设年”,预计到年底,完工的交通项目将达到52个,累计建成通车里程将达到315公里。其中,嵩昆大道、哨关大道、空港大道(中段)、新嵩昆高速公路等一批骨架道路将建成通车。明年,随着机场北高速公路、东南绕城高速公路等道路按计划建成通车,新区未来城市主干道的崭新形象雏形初现,四通八达、便捷顺畅的现代化综合交通运输体系将逐步形成。

新区东片区搭骨架、密路网、成体系;西片区内优、外拓、外联。新区制定综合交通路网三年行动计划,通过3年路网建设,建成总投资1608亿元、总里程1140公里的综合交通项目243个。目前,该计划已经完成73%。完成后,新区结构性骨干路网建设完成率将达80%以上,组团之间主要联系通道完成率将达90%以上,建成区路网平均密度将达到8公里/平方公里左右,基本形成新区与昆明、滇中城市群互联互通、共建共享、配套完善、一体运行的现代化综合交通网体系。

在交通项目建设中,新区创新融资模式和监管方式,本级实施的项目主要采取PPP模式,嵩昆大道、哨关大道成为省级PPP示范项目,空港大道(中段)成为国家PPP示范项目。新区成立PPP项目监督管理领导小组,采取“一项目一监管部”的方式,开展PPP项目日常监管工作,出台监督管理办法,初步构建起科学合理、程序严密、运行规范、监督有效的PPP项目监管体系。

 

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